�下，以起点城为中心的公路网络正在辐射全国，所以从张家口方向进京必经起点城。

  因此戈洛文使团的一帮俄国人，终于亲身体验到了大明交通设施的发达和便利，越接近起点城，俄国人越发震惊了。

  “哦，我的上帝呀，这就是大明的京城？”戈洛文惊叹道。

  起点城周边即京师周边，已实现了初步的近现代化。起点城经济的活跃，吸引了大量人口的涌入，房地产热逐步兴起，成片的高楼拔地而起。

  为了节约土地，根据起点城住建部的统一要求，起点城区域内新建的民用与商用住房楼层不得低于三层，所以起点城范围内没有低于三层的建筑。

  据起点城交通警察厅一六四五年的统计数字，起点城广大控制区域内的机动车保有量已超过八万辆。

  用了大约五年的时间，起点城车辆制造厂共生产机动车超过六万辆(基本为农用车)，其中的一半行驶在起点城中心城区周边。

  以起点城为中心的铁路网络正在形成，京津线，京沈线，京汉线保定段，京包线大同段，京浦线(北京至南京浦口)济南段已经投入使用，其中京包线大同段还没有投入民用，主要为货运和军用。

  以京师和起点城为中心，公共交通网络愈发完善，总计有近千辆公交车通达顺天府各县区。

  公交车在京师周边已经运营了五六年，应京师百姓的强烈要求。

  一六四三年底，五城兵马司指挥使上奏朝廷为民请命，经内阁商讨后，与起点城协调，起点城公交线路终于贯穿京师城内，京城百姓终于享受到了公交车的便利。

  非但如此，根据起点城公交进京的要求之一，京城内的主要干道又进行了改扩建，众多的违章建筑被拆除。

  到一六四五年春，京师城内的柏油马路里程已经超过了二百公里，京师面貌也焕然一新。

  起点城工业化的核心正是石景山工业区，到一六四五年初，石景山工业区拥有国营(即王家独有股权)企业九十三个，起点城周边的国营企业总数为一百五十六个，民营企业总数为五千五百多个，朝廷和皇家企业数为八个，合资企业三个。

  民营企业中除了传统商业，一大半都是围绕起点城工业而生的新兴行业。

  正是因为起点城工业化的兴起，应天府区域内正在发生着巨变，大量的工业原料从全国各地通过公路和铁路向起点城输入，海量的工业制成品由起点城向外输出，人员流动和车辆往返愈发忙碌，俄国使团看到的正是这副让他们难以忘怀的景象。

  “男爵阁�