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  1907年4月经四川总督赵尔巽奏请，编练四川暂编陆军第十八镇，委任原四川暂编陆军第35混成协协统马元亮为暂编十八镇统制官，所缺兵员由东西两路巡防营整补。而为了换到这个官职，马元亮也是孝敬够了银子，赵尔巽一到任就是五万两的程仪，之后就经马适中上书，商办成都重庆，有轨电车公司。而赵尔巽又无常分得10%的股份。这才有了马元亮的镇统制官的任命文书，可以说为了这一个镇统制，马元亮前后送给庆王30%的铁路股票，和赵尔巽10%电车公司股票，光是现银就化了不下30万两。要说这镇统制根本就不值得这么多钱就是捞上十年也捞不会来，但是对于马元亮却意义非常。

  毕竟这巡防营督办，要说换人也就换了，引不起多大风波，各地督抚对巡防营的掌握还是比较强的，而且每年留洋回国的和国内的军事人才也多是充任新军中，很少有进入巡防营服务的，这也为马元亮搜集人才提供了方便，但是有一点美中不足的是这暂编陆军十八镇其中新编练36协，武器没有着落，赵尔巽是只管封官，不管编练，这什么时候能编练成他也不在意，毕竟第十八镇的军饷是按照标准发的，而且由于新军兵员定制不清晰，尤其是南方新军，这马元亮一次编练了差不多一万三千六七百人，赵尔巽军饷也是全部发放，至于军服等物资却是只补给了十五万两。

  就是这十五万两银子却是叫四川实业联合会的织布，纱厂又赚了一笔。而这个缺枪少械的暂编第十八镇叫马元亮非常头痛，马元亮确实是缺银子，英德两国的铁路借款根本不能动，都存在两国的银行当中，要想提款必须有铁路工程款监理人的首肯，德国人要好一些，马元亮抵押的那些产业购买设备等也多可以挪用一些，毕竟德国人贷款比较充裕，而且企业也做了抵押。而英国人的钱就一分银子一分货了全都用在铁路上，如果不是前世马元亮知道一战后德国经济萎靡马克贬值，他都不敢借这笔款子，只能当个四川小军阀自己乐呵一下，根本没有争霸的野心。

  毕竟贷款加利息扣除给庆王和袁世凯还有渝帮的钱，到1923年能不能全还上还另说，所以贷款也没规定第十年开始还本等条款，同意德国人监理款项的非分要求，就是第十九年或者第二十年分批归还本金。而借英国人修的川滇路也同样办理，毕竟只要自己不倒，哪一百多万英镑本金最后还是能还上的。马元亮也叫利合洋行找美国的经济公司算过，等川滇，川汉成宜段修好每年扣除给朝廷的利润在扣除分给庆王和袁世凯的钱，还上利息，每年他还能获得160万两的利润。

  可以说没有川滇路利润，和十几年后德国马克贬值，到时是无论如何也还不上德国人