电报这个东西出现，其实是为了火车服务的。必须有一种通信手段要比火车跑的更快，才能让铁路的管理者，清楚的知道每一辆火车到底在那里。

  这时候发明电报的基础材料（电池、铜线、电磁磁感应器）都已经具备，1837年英国的库克和惠斯通设计制造了第一个有线电报。

  莫尔斯干了什么呐！他发明了电报的电码，也就是莫尔斯电报码，其实就是用点、划和空白来表示英语字母和数字。

  莫尔斯电报码由两种基本信号组成：短促的点信号“点”，读“滴”，保持一定时间的长信号“—”，读成“嗒”，间隔时间是滴=1t，嗒=3t，字符间=3t，单词间=7t。

  那么过去的求救信号sos的表示方法就是，三短、三长、三短，三短表示字母s，三长是字母o，但要注意字母之间的间隔。

  那么用灯光和敲击表示就是“短亮暗短亮暗短亮暗长亮暗长亮暗长亮暗短亮暗短亮暗短亮”其中的暗就是敲击时候的间隔时间。

  嗯！怎么扯到这里了，那就继续扯下求救的基础知识。

  声音和灯光求救，嗯！都码出来了。那么还有一种就是浓烟求救了，求救的方法其实很简单，就是将烟隔一段时间放上天空一次，而不是点起一道烟柱就告诉你遇险了，而是让烟柱成一段一段状，这样大家就知道你遇险了。

  火光求救的通用方法时燃放三堆火焰，火焰摆成三角型，每堆之间的间隔相等最为理想，保持燃料干燥，一但有飞机路过，尽快点燃求救，当然最好在空旷开阔的地带点火。

  旗语信号，就是一面旗子或者一块色泽鲜艳的布料绑在木棒上，挥棒的时候在左侧长划，右侧短划，做8字形运动。如果距离近，就不用划8字了，简单划动就可以，在左侧长划一次，右边短划一次，注意划动的时间，长划要比短划用时稍长一些。

  其实sos这个原来的国际求救信号已经过时了，1999年就淘汰了，新的国际求救信号是“fill”。因为这个信号制作最简单，简单到你可以很容易的在海滩上用一些杂物堆出这么一个信号。当然了，这个信号要足够大，大到人们在飞机上能看到，一般来说一个字符是长十米，宽三米，字符与字符之间间隔三米。

  这个国际求救信号还是很坑爹的，泰坦尼克号就被这个国际求救信号给坑了。

  sos这个求救信号现在已经不用了，现在一般都是语言求救了，求救首段是maday，而在1908年以前英国人使用的是cqd（快来，危险）这个求救开头。

  1912年泰坦尼克号游轮沉没前，游轮上的报务员一直用cqd这个求救开头发送求